포르쉐 미션 S
포르쉐가 지난 15일 미국 뉴욕에서 콘셉트카 포르쉐 미션 S(Porsche Mission S)를 공개했습니다. 911보다 위에 놓일 새로운 슈퍼카의 방향을 보여주는 모델입니다.
한정판 기함에서 정규 라인업으로
미션 S는 단순한 전시용 콘셉트가 아닙니다. 새로운 미드십(엔진 중앙 배치) 플랫폼과 앞으로의 디자인 방향을 함께 예고합니다. 포르쉐는 이 플랫폼으로 911 위에 상시 판매하는 슈퍼카 제품군을 만들 계획입니다. 일정 수량만 만들고 끝내던 기존 기함 모델과는 접근이 다릅니다. 최근 발표한 중장기 전략 ‘스포츠카 제작소 2035’와도 맞닿아 있습니다. 판매량을 늘리기보다 한 대당 가치와 수익성을 높이겠다는 방침입니다.
역대 명차를 한 차에 담은 디자인
외관에는 포르쉐의 상징적인 요소가 새로운 비례로 녹아 있습니다. 둥근 헤드램프와 솟은 앞 펜더는 911을, 낮게 깔린 노즈는 911 GT1을 닮았습니다. 길게 흐르는 루프라인과 리어 윙 주변에서는 959의 흔적이 보입니다. 후면에는 차체와 일체형인 가변식 리어 윙을 달았습니다. 냉각 장치는 경주차 917의 팬에서, 휠은 928의 ‘전화기 다이얼’ 디자인에서 영감을 얻었고, 경량화를 위해 구조는 새로 다듬었습니다.
화면을 덜어낸 운전자 중심 실내
실내가 가장 파격적입니다. 대시보드를 가로지르는 대형 화면은 물론 고정식 중앙 디스플레이와 동승석 화면도 없습니다. 대신 맥세이프 호환 스마트폰 거치대를 두어, 필요할 때 내 스마트폰을 내비게이션이나 정보 화면으로 쓰게 했습니다. 운전대 뒤에는 원형 계기 5개가 있고, 중앙 회전계는 디지털 화면 위에 실제 바늘을 얹었습니다. 주행 모드를 바꾸면 회전계가 운전자 쪽으로 다가오고 주변 계기 배치도 달라집니다. 운전대 왼쪽의 키 꽂이 같은 물리식 조작 장치도 적극 활용했습니다. 마이 포르쉐 앱을 연결하면 계기판 테마를 과거 모델 느낌으로 바꿀 수도 있습니다.
아직 공개되지 않은 것들
엔진 형식, 배기량, 최고출력 같은 구체적인 제원은 공개되지 않았습니다. 양산 모델의 출시 시점과 가격도 마찬가지입니다. 공개 장소는 1953년 미드십 스포츠카 550 스파이더를 촬영했던 뉴욕 퀸스의 부두였습니다. 브랜드 역사를 의식한 선택으로 보입니다.
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